Un projet financé par l'Union Européenne dans le cadre du programme FEDER-FSE+
L’Europe s’engage à la Réunion avec le fonds FEDER
Contexte
La RN2 supporte un trafic important diversifié (+ de 15 000 véhicules jour) notamment de poids lourds et des engins agricoles lors de la période de campagne sucrière. La section entre la ravine Virapin et la ravine Robert située en et hors des agglomérations de Rivière de l’Est et de Bonne Espérance était dangereuse pour la circulation des piétons et des cycles par manque d’aménagements en leur faveur (cheminement des piétons sur les parapets ou sur des accotements enherbés bordés de caniveaux à ciel ouvert, chaussée de 3 m de large partagée entre les véhicules et les cycles).
Plan de situation
Description / Objectifs
Les travaux consistaient à la sécurisation de la circulation des modes doux (piétons/cycles) le long de la RN2 entre la Ravine Virapin et la Ravine Robert par la création des aménagements suivants :
À l’amont (côté montagne) :
- Hors agglomération : accotement multifonctionnel de largeur variable
- En agglomération : trottoirs d’au moins 1,40 m de large
- En agglomération de Bonne Espérance : bande cyclable de 1,50 m de large dans le sens St Benoît ⇒ Ste Rose
À l’aval (côté mer) :
- Bande cyclable de 1,50 m de large dans le sens Ste Rose ⇒ St Benoît
- En agglomération : trottoirs d’au moins 1,40 m de large
Indicateurs réalisés
Sécurisation des modes doux (piétons et cyclistes) sur 1 590 m.
Calendrier de l'Opération
| Date de démarrage |
Date de fin |
| Septembre 2023 |
Novembre 2024 |
Financements de l'Opération
Ce projet a bénéficié d’un soutien au titre de la Fiche Action 2.8.1 « Infrastructures cyclistes, développement des modes doux » :
| Sources de financement |
Montant (€) |
| FEDER |
4 591 700,00 |
| Région |
1 043 300,00 |
| Total |
5 635 000,00 |
